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因为驾(jia)驶员会减挡降低车速，如减挡(dang)失败，驾驶员应将车辆开到靠近山体的一边去，必(bi)要时用车 다体侧面与山体刮し撞◇，所以，乘客应该抓紧车内的固定物，以减轻对人体的伤害。

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假设后视镜遽然呈现几秒前还不存在的(de)车辆 무，并且(qie)在轰鸣的发动机声中快速挨近，你所能做的就是，离它远些。脱离 커方↵式有两种：一是及时让开行车路线，往 머左边变道，这适用于间隔较远的景象;二是维持现有路线，不变线，也不刹车，让后车从两边超车，这适用于间隔较近的景象。切记，千万不要跟ⅲ这些自我膨胀的“疯子”斗快。3：警惕前车开窗高速行进，遽然(ran)发现前车开窗，要打醒精力，由于前车(che)开窗不为换气，更多是丢废物。丢出来的废物会五花八门，果皮、纸屑(xie)、易拉罐……乃至是整个废物袋。无论是哪一种，都会对驾驭产生搅扰。后车轮胎碾压硬物后存在爆胎可能，

很多人查看了：当出现∨和 자交通状(zhuang)况时几(ji)乎现场都需要拖 현车的 인帮助，也是一种被动的应对措➾施。

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另外 선，建议让两车中驾(jia)驶经验较 도丰富的(de)去驾驶被拖的车辆，因为被拖车的操 벨作难度要 보高于前车㏒。

原因包(bao)括:由于轮胎填充☀或车辆修理，24小时⇘高(gao)速救援机构，前 서轮的总 절成功平衡(heng)被损坏； 친传动轴总成零件松动；传动轴(zhou)总成的动平衡损 민坏；减震(zhen)器 내故障。

람还有双回路制动：主︻刹车泵通过两条互不干涉的(de)管(回 기)路控制四个轮的分泵，左前轮与 앨右后轮一条，右前轮与左后轮一条 기，即交叉控制，㈤以保证在一条回路出现(xian)故障时另一条回路仍起作用。